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| Anwendungshinweise | Ein konzentrierter Reibungsmodifikator, der speziell formuliert wurde, um das Ruckeln der Wandlerüberbrückungskupplung SOFORT zu beseitigen. Geeignet für alle Automatikgetriebeöle. Nicht geeignet für Ford Typ F oder CVT-Anwendungen.
| Anwendung: Spritzeninhalt in den Öleinfüllstutzen eines Schalt-, Verteiler- oder Achsgetriebes einbringen.
Volumen des Ölsystems, L | Anzahl der Spritzen, St.
1-2 | 1
2-5 | 2
5-8 | 3
Hinweis: Ein typisches Zeichen für den Beginn der Revitalisierung ist eine Reduzierung des Lärms des Mechanismus bereits ab den ersten Kilometern Laufleistung (Verbesserung der Gleichmäßigkeit der Getriebeschaltung). Wenn die Verbesserung im Betrieb des Mechanismus plötzlich aufhört, deutet dies auf seinen starken Verschleiß hin – die empfohlene Dosierung sollte verdoppelt werden. Kommt nach 100 – 200 km Fahrt keine Verbesserung im Betrieb des Mechanismus zustande, ist der wahrscheinlichste Grund dafür eine fehlerhafte Diagnose.
Beseitigt Hohlräume und Kratzer auf den Arbeitsoberflächen. Das Produkt ist universell einsetzbar für mechanische, automatisierte, sequenzielle Schaltgetriebe, darunter für Direct Shift Getriebe, Verteilergetriebe und Achsen (Differentiale). Erhöht die Genauigkeit des Gangwechsels. Gewährleistet eine wesentliche Kraftstoffersparnis (besonders bei Allradtriebfahrzeugen). Optimiert Tragbilder in der Verzahnung. Senkt den Lärm und die Vibration des Triebwerks um das Zehnfache. Verbessert den Betrieb der Gleichlaufeinrichtungen.
| Freitext-Notizen zu Anwendung, Kompatibilität und Vorsichtsmaßnahmen.
| | Freitext-Notizen zu Anwendung, Kompatibilität und Vorsichtsmaßnahmen.
| Suitable for use in all vehicles with a manual transmission (cars, tuning, off-road). MATHY-T is a manual transmission oil additive and can be used with mineral, semi-synthetic and fully synthetic based oils as well as hypoid oils. Can be used in all viscosity classes of gear oils. Replace at least 20% of the gear oil quantity with MATHY-T. In case of increased running noise, add up to 50% (maximum) to the gear oil.
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| Verschleißschutz | Erhöhter Schutz
| Verbessert
| Verbessert
| Verbessert
| Bewertung auf einer Skala (z.B. 1-10, wobei 10 maximaler Schutz ist) | Verbessert
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Verträglichkeit mit Dichtungen | | | | | |
| Verträglichkeit mit Dichtungen | Kompatibel mit Robben
| | Allgemein verträglich ohne spezifische Dichtungsansprüche
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| Gebindegröße | 2 l
| 8 ml | 30 ml
| 8 ml
| 8 ml | 5,0 l
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| Verhindert Ruckeln | | | | | | |
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| Reibungsminderung | Hoch
| Hoch
| Hoch
| Hoch
| Geschenk
| Hoch
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Kompatibilität mit Öltypen | | | | | |
| Kompatibilität mit Öltypen | Automatic transmission fluid
| | Alle Schaltgetriebeöle
| | Dexron, Mercon, Mopar ATF, CVT | Mineral, semi-synthetic and fully synthetic base oils as well as hypoid oils
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| Geräuschreduzierung | Beseitigt Getriebeschütteln
| Qualitative Aussage
| Qualitative Aussage
| Qualitative Aussage
| Reduziert Lärm | Minimiert Geräusche
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| Anwendungsbereich | Automatic transmission
| Schaltgetriebe, Verteilergetriebe, Differentiale | Schaltgetriebe, mechanische, automatisierte und sequenzielle Schaltgetriebe, einschließlich Direktschaltgetriebe (Doppelkupplungsgetriebe), sowie für Verteilergetriebe und Achsen (Differentialgetriebe)
| Differentials, manual transmissions, transfer cases
| Automatikgetriebe (einschließlich Tiptronic, Steptronic, CVT)
| Suitable for use in all vehicles with a manual transmission (cars, tuning, off-road), transmissions, rear axles and differentials (axle drives)
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| Inhaltsstoffe | Amine, C12-14-Alkyl-, C6-10-Alkylphosphate, Schmieröle, Phosphorodithiosäure, O,O-Di-C1-14-alkylester, Zinksalze, Synthetische Ester
| Revitalisator
| Atomarer Metallaufbereiter
| | Revitalisant®
| Diisodecylphenylphosphit, 2,6-Di-tert-butyl-4-nonylphenol, Kohlenwasserstoffverbindung
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Verlängert die Lebensdauer des Getriebeöls | | | | | |
| Verlängert die Lebensdauer des Getriebeöls | | | | | | |
Erstellt von TRUFL AIam May 15, 2025